关于恶劣天气的应对措施作文精选 江苏南通大风

关于恶劣气候的应对办法作文精选 ，就在昨夜，五一假日前的最终一晚，江苏南通部分地区呈现冰雹和大范围强雷暴劲风气候，构成人员伤亡，关于天然气候的灾祸是不行操控的，可是怎么做到有用躲避呢？近来雨水频频，部分地区并伴有雷电气候，局地有冰雹或雷暴劲风等强对流气候。那么 ，强对流气候该怎么防备？什么是强对流气候？怎么标准强对流气候呢？下面是关于恶劣气候的应对办法作文精选的汇总，快来学习下！

关于恶劣气候的应对办法作文精选 一

今日正午,我想出门,可一开门,热浪就迎面而来,望着火辣辣的太阳,我畏缩了.焦急地坐在电风扇前,咒骂这个炽热的气候.

忽然,天空中呈现了乌云,一朵,两朵……越来越大,越来越多.它们在空中集合,似乎是被伟人驱赶着.激烈的阳光竟给遮没了,啊,要下雨啦!

说时迟,那时快,跟着一阵“滴滴哒哒”的声响,稀稀疏疏的大块大块的雨点落了下来.雨点落在泥地上,溅起一团团尘埃;落在水泥地上,水泥地上宛如忽然开放了一朵朵小花.还没等人看清,“唰唰,唰唰……”的声响随之而来,像一个在天上的巨大的喷头忽然打开了相同,密布的大雨降临了.水泥地上“开放的小花”顷刻间无影无踪了.不一会儿,地上积水了.雨点打在积水里,溅起一朵朵水花.想起老舍先生把雨和溅起的水花比作箭头,觉得像极了.雨越下越大,越下越急,屋檐挂起了雨帘,粗大的雨丝落到地上,溅起更大的箭头.放眼望去,到处是密布的雨丝,到处是跳动的箭头.

雨打在树叶上,“扑扑”直响;打在房顶上,一片“哒哒”的响声.冷不防,一个闪电,接着便是震耳的雷声,霹雷,霹雷……像是巨大的滚筒,滚着滚着,渐渐地远去了.这个声响还没有彻底消失,“劈哩叭啦”,又一个大雷炸开……高的声响、低的声响、长的声响、短的声响,混在一同,似乎在为大雨配乐.

正在赏识雨景的时分,雨住了.像是忽然接到撤离的指令,风停了,雷声也消失了.又是红彤彤的太阳,又是晴朗的天,仅仅气候变得凉快了.这时分,虽然太阳当空照,我依然感到了习习冷风,泥土的芳香扑鼻而来,动人肺腑.

我推出了自行车,呼吸着凉快的空气上了路.我在心里想,多及时的雨啊,多夸姣的雨啊!

关于恶劣气候的应对办法作文精选 二

为有用防备、处置因恶劣气候对施工安全带来的不安全要素和安全风险，最大极限地削减各类损失和消除不安全要素，遏止事端的产生，实在确保职工生命及公司产业的安全,保护出产次序的安稳,确保公司安全出产,依据平度市天然气候状况, 结合本队实践，拟定本办法。

一、适用范围

本办法适用于本工程各作业区。

二、作业准则

1、把确保职工生命安全放在恶劣气候防备首位，把安全风险排查防备放在杰出环节，厚实做好防备作业。

2、强准则、明责任。严厉履行安全出产责任制，按责任抓履行，将风险消除在萌发状况，防患于未然。

3、快速反应，决断处置。一旦产生不安全的要素和风险，应敏捷呼应，及时发动应对办法，各部分密切合作，安排人员处理各种因恶劣气候带来的不安全要素。

三、或许呈现的恶劣气候

平度市一月份最冷，七月份最热。或许呈现的恶劣气候首要有：大雪、冰冻、低温气候;劲风(扬沙)气候;高温酷热气候;降雨和接连降雨气候。

四、恶劣气候带来的影响、风险及办法 (一)大雪、冰冻、低温气候

1、大雪、冰冻、低温气候的不安全要素

一是降温或持续的低温气候，严峻影响职工设备机具的正常操作，易出

现操作失误引发不安全要素;二是降温或持续的低温气候易呈现气割胶管、水管、暖气管道冻住、冻裂问题，影响出产次序;三是降雪、雨雪后冰冻，导致路面、出产施工场所、机械结冰，给施工和设备机具操作，带来不安全的风险。

2、应对办法

一是在大雪气候应中止室外作业，由项目经理安排铲除生活区及施工现场、作业区域的积雪。有积雪、结冰的路途、门口、台阶等要有牢靠的防滑办法，经项目部人员、现场安全员检查承认后方可出场作业;二是强化现场办理，安全员加强现场检查，及时发现安全风险。做好施工现场的安全出产条件检查和保温防备办法检查;三是办理人员调和修理人员进行设备检修和保养，并对设备做好保温防冻处理;四是雪后项目部安排各班组按责任区别及时收拾积雪，作业现场由施工组人员担任安排收拾，抵达安全施工条件方可施工。

(二)劲风(扬沙)气候

1、劲风(扬沙)气候的不安全要素

一是对安全用电带来风险;二是劲风气候对电焊，气焊作业带来不安全影响。

2、应对办法

遇到刮风(扬沙)气候，安全员承认作业环境和风力，对能否施作业出安全点评。工程办理人员加强现场办理，安排相关人员做好防备作业。一是因劲风而中止作业的现场应堵截作业电源，及时检查并平息火源;三是刮风(扬沙)气候，应提早关闭厂房门窗;四是劲风气候往后，施工前应对各种用电线路进行检查，承认后方可作业;

(三)高温酷热气候

1、高温酷热气候的不安全要素

一是人员处于高温酷热环境作业易呈现中暑等问题;二是室外作业人员，呈现注意力下降，时刻过长易呈现昏倒问题;三是高温酷热环境下易燃易爆物品存储、转移、运用存在较大的安全风险;四是各种用电线路在高温环境下简单老化;五是高温酷热环境易引发火灾事端。

2、应对办法

安全员应做好高温条件下施工现场的安全猜测和点评，加强对施工现场巡查力度，监督高温防暑办法履行状况。一是高温气候时应合理安排作业时刻，室外露天作业避开高温时段;二是在暑期到来时给作业人员发放防暑降温物品，露天施工场所要搭设遮阳棚和消暑歇息区;三是对室外设备、氧气、乙炔、配电箱等采纳遮阳办法;四是严厉消防办理，守时检查替换消防救活设备，确保消防设备安全牢靠，严厉易燃物品的运用和办理。守时安排教育，进步职工防火认识。

(四)强降雨和接连降雨气候

1、强降雨和接连降雨气候的不安全要素

一是降雨气候严峻影响室外作业，降雨时伴有雷电，易呈现雷击触电事端;二是强降水会呈现施工现场，出产设备进水，产生小范围洪水风险;持续降水会导致设备、用电线路、资料受潮问题。

2、防备办法

进入旱季，安悉数要把握气候改变状况并及时通报，提早安排人员做好防备。降雨或雷电气候时应中止室外高空作业及吊装作业。一是施工现场的排水系统要守时收拾疏通，厂房、围墙、低洼处设置排水防洪沟，确保晓畅;

二是各种用电线路、设备要守时检查，避免线路老化和破损现象，做好防潮防水处理。遇暴风雨气候，要安排专业电工现场值勤检查，必要时可堵截电源，现场无人职作业时，应堵截总电源;三是机电设备采纳防雨、防淹办法，可搭设防雨棚或用防雨布封存，机械设备地址要求略高，四周排水较好，守时检查接地设备是否牢靠。移动电闸箱的漏电保护设备要牢靠活络。

恶劣气候带来的不安全要素、风险和季节性事端的防备，是安全出产的一项要点作业，要高度重视，精心谋划，履行安全出产责任制，依据现场实践，活跃开展自查自纠作业。加强恶劣气候安全知识教育和季节性事端防备知识教育，进步职工自我防备认识。遇恶劣气候时领导要跟班作业并与安全员、遇恶劣气候要加强检查力度，坚决遏止因恶劣气候、季节性事端引发的不安全要素和风险，确保工程安全安稳。

关于恶劣气候的应对办法作文精选 三

为了加强学校安全作业，确保全校师生职工的安全作业，打造调和学校，防备雨雪气候安全事端的产生，并能快速、及时、妥善的处理突发事情，实在有用下降雨雪气候安全事端的产生。依照上级有关要求及有关法律法规，实在从我校实践动身，拟定本预案。

一、学校雨雪气候安全领导小组

组 长：

副组长：

成 员：

二、安全作业办法

1、学校领导或值勤人员应当即告诉作业室、教训处、总务处、团委等处室担任人敏捷抵达现场，安排抢险和救助作业。当日行政值日人员悉数到岗，应在放学之前10分钟抵达学校大门口和教育楼梯门口，引导安排学生安全有序脱离教育楼和学校大门口。

2、各级部主任要加强教师出勤办理，及时了解教师出勤状况，及时汇总状况告诉教训处调课并陈述作业室主任;各班主任要加强学生出勤考察，及时了解学生迟到、未到校的状况及原因，奉告家长后并及时汇总状况陈述教训处贾主任。

3、如鄙人午预知有暴风雨、雪等恶劣气候时，教训主任应当即请示校长是否停课或提早放学，并告诉班主任放学前要加强学生的安全教育，避免交通、溺水、跌伤等伤害事端的产生。班主任应在放学前巡视教室，要求值日生关好门窗，切掉微机、电视、饮水机等悉数电源，确保学校产业的安全。

4、安全领导小组有关人员到岗，遇到雨雪气候时应提早告诉各年级学生放学，并在大门口安排引导学生安全脱离学校，引导家长站在大门两边接送学生区接学生。

5、作业室要及时安排教训处、总务处、政教处、传达室相关人员打扫学校内、周边路途的积雪(或扫除积水)，采纳必要的防滑办法，及时加强学生安全教育，确保师生的活动及人身安全，避免跌伤等事情产生。

三、有关要求

1、总务处要严把供暖时刻，确认担任人，担任每天守时巡查，了解取暖状况并做好巡查记载，尤其是针对忽然降温气候，要及时检修、检查锅炉、教室，做好记载，晚上做好调整，确保锅炉正常作业，确保供暖。

2、恶劣气候中止上体育课，班主任要告诉学生在暴风雨、雪后或大雪铲除后不得进入运动场所，避免安全事端的产生。

3、雪天，要求学生不得把冰雪带入楼内，以防跌伤。

4、每一位职工均有提示、保护学生的责任。若清晨雪积学校，第一节没有课的教师要主动到楼前、楼后打扫路途，确保师生安全。

5、传达、阅览室、总务处担任人要及时在门口楼梯口处放置友谊提示牌。

6、未尽事宜，以当天紧迫告诉为准。

高速公路恶劣气候风险事端应急预案

为进步高速公路在恶劣气候条件下的通行才能，最大极限地调集各单位和相关部分的保通作业活跃性，充沛发挥高速公路杰出的社会效益和经济效益，至高速公路运营公司拟定冬天恶劣气候条件下联合保通施行方案、交通管制预案、风险事端应急预案。

(1)作业准则和保通方针

坚持统筹兼顾、各司其职、交流调和、安全疏通的准则，路政、交警、征收、保护、交通工程等多部分密切合作，采纳联合巡查等方法，确保高速公路恶劣气候条件下的安全疏通，完成低事端率，低关闭率的整体保通方针。

(2)安排领导、责任分工

由公司领导、路政大队及各支队办理人员组成应急预案领导小组。高速公路交警和各路政支队树立联合巡查准则，一起担任恶劣气候条件下的路况巡查、交通事端现场的前期处置、分流点的执勤、路况信息的搜集作业。值勤室在得到恶劣气候预报后，当即告诉各路政大队，保护部分、收费站，做好各项预备作业。

各收费站担任高速公路在恶劣气候条件下关闭信息的布告，由交警、路政部分合作做好站区别流引导作业。

使用电子显示屏及时、精确发布路况信息、关闭和注册信息。

保护部分及时联络保护公司担任雪天路面的防冻、撒盐、除雪、除冰作业。(3)关闭高速公路的程序

1)遇到下列景象之一，不具备通行条件时，能够关闭高速公路。

①雪、雾天或高速公路路面结冰影响安全通行;

②产生交通事端影响交通安全时;

③高速公路施行大规模施作业业时;

④恶劣气候构成高速公路水毁、沉陷、塌方和其它状况影响正常通行时;⑤由集体事情等人为要素构成高速公路严峻交通拥堵或断行时;

⑥因其它原因构成高速公路严峻交通拥堵、断行或影响车辆安全通行时。

2)交警、路政联合巡查人员发现高速公路需求关闭的景象时，应当即逐级上报交警和路政部分值勤室。

3)值勤室接到有关需求关闭高速公路的信息后，应及时了解有关状况，的确需求关闭高速公路时，由交警、路政部分洽谈关闭高速公路，并向各单位下达关闭指令。鄙人达关闭指令后及时经过新闻媒体向社会发布布告。

4)各收费站接到关闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路进口向司乘人员发布关闭信息。提示其挑选其它行进路线，并使用可变信息板向车辆发布高速公路关闭信息，提示车辆驶离高速公路。

5)注册高速公路参照关闭程序进行。

(4)联合通保办法

1)树立联合巡查准则

白日的联合巡查(早8：00-20：00)白日的巡查以交警为主。巡查密度、巡查方法以路面状况的上报依照有关规则履行。交警担任纠正交通违法行为，先期处置治安(刑事)案子、交通事端及其它路面突发事情;路政人员依照路政部分的规则处置担任本分的业务。

夜间巡查首要以路政部分为主，由路政大队派出巡查车，车上装备至少两名路政人员和一名交警，路面状况的上报依照有关规则履行。

2)作业要求

遇有交通事端时，路政队员担任设置现场安全区，交警担任事端现场勘查。巡查车应随时坚持与大队的通信联络，巡查车上路必需带着分流设备。

3)加强值勤准则

各单位在雨、雪、雾等恶劣气候下有必要加强值勤室办理，严厉履行24小时值勤准则和首要领导担任值勤准则。要坚持通讯疏通，带班领导有必要坚持24小时通讯联络，路况信息反馈有必要及时精确，做到正常状况下每隔1小时向监控中心陈述，特别状况下及时陈述。

4)严厉履行恶劣气候备勤准则

各路政大队在恶劣气候条件下，大队做到一线之后路政人员施行全员备勤、住队办理、与此一起，对路况施行接连巡查，随时监控路况改变状况。经过媒体发布恶劣气候条件下的路况信息。

(5)雾天状况下的保通预案

1)高速公路能见度在200米至500米时：

值勤室在接到巡查人员供给的路况信息后，将信息敏捷传达至各收费站，各收费站应在明显方位发布布告，奉告司乘人员因雾限速每小时80公里行进。一起，使用电子显示屏，不断向车辆供给路况及交通管制信息。

交警、路政人员应派出两辆巡查车，施行双向不接连巡查，路政人员合作交警随时纠正超速行进、泊车等违章现象，铲除易发事端风险。

当高速公路呈现交通事端时，路政人员应活跃合作交警对事端现场施行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置，避免二次或接连事端的产生。

2)高速公路能见度在100米-200米，现已影响交通时：

①值勤室接到路况信息后，值勤室在接到巡查人员供给的路况信息后，将信息敏捷传达至各收费站，各收费站应在明显方位发布布告，奉告司乘人员因雾限速每小时60公里行进。

②各收费站建立外勤岗，有必要提示司机敞开雾灯、示廓灯、前后位灯;采纳接连放行，一般每经过30辆车后，接连5分钟再放行的准则。

③交警、路政应派出两辆巡查车施行双向不接连巡查，并使用喊话器提示车辆坚持车距、车速及时处置超速、泊车等违法行为。

④当高速公路呈现交通事端时，路政人员应活跃合作交警对事端现场施行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置。

3)高速公路能见度在50米-100米时

①值勤室接到路况信息后，值勤室在接到巡查人员供给的路况信息后，将信息敏捷传达至各收费站，各收费站应在明显方位发布布告，奉告司乘人员因雾限速每小时40公里行进。

②各收费站建立外勤岗，有必要提示司机敞开雾灯、示廓灯、前后位灯;采纳接连放行，一般每经过30辆车后，接连5分钟再放行的准则。

③交警、路政应派出两辆巡查车施行双向不接连巡查，并使用喊话器提示车辆坚持车距、车速及时处置超速、泊车等违法行为。对暂时不能行进的毛病车辆一概拖走，不能拖离的做好安全防护办法。

④对车流量较大的收费站派出巡查人车及人员，帮忙收费站保持站区次序，使用扩音设备向司乘人员供给路况信息，提示行车注意事项。

⑤对未中止交通的施作业业进行交通管制，有必要把施工人员、车辆、设备撤离作业区，加强办理。

⑥当高速公路呈现交通事端时，路政人员应活跃合作交警对事端现场施行交通管制，增 设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置。

⑦对已影响通行的交通事端，联合巡查人员可酌情施行分流，并对事端现场进行快速收拾，待事端收拾结束后，再施行接连放行。

4)高速公路能见度在50米时

①巡查车发现能见度低于50米时，当即陈述路政值勤室交警。路政接到路况信息陈述后，应当即向省路警指挥中心陈述，由省省路警指挥中心洽谈后并向各单位下达关闭指令，特别的状况下能够关闭的一起陈述。

②路政大队应敏捷把关闭信息传达至各收费站，各收费站在接到关闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路匝道口向司乘人员发布高速公路关闭布告，提示车辆挑选其它行进路线。

③各收费站在高速公路关闭后，应预留紧迫通道，确保救援车辆，特勤车辆，等有必要通行的高速公路的车辆的通行需求。

④交警、路政大队应向流量较大的收费站派出巡查车及人员，帮忙收费站保持站区次序，使用扩音设备向司乘人员发布路况信息及封道指令。

⑤交警、路政大队应对关闭路段施行双向不接连联合巡查，及时向值勤室陈述路况信息。交警、路政大队在关闭路段两头施行主线分流，悉数车辆就近引出高速公路。

⑥对未中止交通的施作业业路段，有必要及时把施工人员、车辆、设备撤离作业区。

⑦对高速公路关闭后滞留在高速公路上的行进车辆，交警和路政人员应引导就近下道，或到服务区泊车，并关闭服务区出口，在接到注册告诉后施行放行。

(6)冰雪气候的保通

鄙人下雪前路政大队调和保护部分提早对桥面、坡道等易构成冰面的部位做好除雪、除冰预备。

1)雪天，但气温较高，未呈现积雪、结冰状况，不影响高速公路正常通行时

①交警、路政大队应对关闭路段施行双向不接连联合巡查，及时向值勤室陈述路况信息，要点检查桥面、坡段的路面状况，及时向上级陈述路况。

②当路面上呈现交通事端时，交警，路政人员应对事端现场采纳戒备办法，视状况延伸戒备区并增设各种指示标志和警示灯具，避免连锁事端产生。

③大队值勤室、高速交警值勤室应及时向保护科、各收费站、交通运营中心、高速交警大队执勤民警通报路况。保护部分应安排人员，做好设备、资料的预备作业，各收费站应向通行车辆发布雪天限速行进布告。收费人员在向司乘人员发放通行卡时，应奉告其限速行进，注意安全，交通运营保护中心应依照高速交警的要求，使用区域及区域两头可变状况信息板，向通行车辆传递路况信息、发布限速正告指令。

2)雪天，呈现少数积雪、气温较低，桥面、坡面、山区等路段呈现积雪、结冰痕迹，已部分影响正常通行时

①各大队值勤室、高速交警值勤室在接到联合巡查车路况通报后应当即将路况信息通报高速交警大队及路政值勤领导、路政大队、保护部分。安排各保护工区对桥面、坡道或积雪路段施行撒盐、撒溶雪剂、撒除冰剂等除雪、除冰办法，确保该路段能够限速通行。

②大队值勤室将路况信息及时通报各收费站、交通运营保护中心，由各收费站向通行车辆发布风险路段信息，提示其限速行进。收费员在发放通行卡时，应奉告司乘人员限速行进，注意安全。交通运营保护中心应依照高速交警及路政部分的要求，使用可变信息状况板，向通行车辆发布路况信息和限速正告指令。

(7)产生运送有毒有害或易燃易爆等风险品车辆事端的保通

①运载易燃易爆有毒有害及化学药品、试剂等物质车辆通行高速公路之前，要向路政部分申报，经同意后，由路政车辆在运载车辆前引路通行，通行时车辆限速60公里/小时，不得随意超速超车。如未经同意，收费站不得将风险车辆放入。

②运送有毒有害或易燃易爆等风险品车辆，若产生交通事端或违背风险品运送的有关规则，使被运送的风险品在运送途中突发性产生溢漏、爆破、焚烧等，一旦呈现将在短时刻内构成必定面积的恶性污染事端。事端产生后路政引导车启用车内自带的应急物资处理现场，一起报警，依据事端巨细要求声援。未经同意的过往运送有毒有害或易燃易爆等风险品车辆事端产生后司乘人员能够经过手机或紧迫求助电话拨打路政救援紧迫电话求助。

③各大队值勤室、高速交警值勤室在接到路政引导车通报或事端报警后，应当即将事端信息通报应急预案领导小组。应急预案领导小组接到路况信息陈述后，充沛了解事端状况，安排交警、路政人员应对事端现场采纳戒备办法，并视事端状况延伸、扩展戒备区并增设各种指示标志和警示灯具，避免连锁事端产生，一起紧迫调运应急物资前往事端现场。

运载易燃易爆有毒有害物质车辆在灵敏水体大桥产生事端，路政部分应当即将事端信息通报应急预案领导小组。应急预案领导小组当即向省路警指挥中心陈述，由省路警指挥中心洽谈后依据实践状况向各单位下达关闭指令，特别的状况下应急预案领导小组能够关闭的一起陈述。急预案领导小组一起告诉119消防队及环保部分，并调和各有关单位安排施行，当即发动环保应急预案。

④路政大队应敏捷把事端信息传达至各收费站、交通运营保护中心。各收费站向通行车辆发布风险路段信息，提示其限速行进，收费员在发放通行卡时，应奉告司乘人员限速行进，注意安全。各收费站在接到关闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路匝道口向司乘人员发布高速公路关闭布告，提示车辆挑选其它行进路线。

⑤交通运营保护中心应依照高速交警及路政部分的要求，使用可变信息状况板，向通行车辆发布风险品事端信息、限速正告指令、高速公路关闭布告。⑤针对突发风险事端，应急预案领导小组告诉路政大队预备石灰(处理酸性物质)和黄沙(防滑，并避免走漏液体流动)和木塞，前往事端产生地，已备急用。

⑥各收费站在高速公路关闭后，应预留紧迫通道，确保救援车辆，特勤车辆，等有必要通行的高速公路的车辆的通行需求。

⑦对高速公路关闭后滞留在高速公路上的行进车辆，交警和路政人员应引导就近下道，或到服务区泊车，并关闭服务区出口，在接到注册告诉后施行放行。

(8)应急物资的预备

在路政巡查车、服务区、收费站进行必要的应急物资的预备。服务区、收费站建立应急物资的贮备专门区域。应急物资做好出入库记载，并依据出库状况随时弥补物资，做好出入库记载。

预备的应急物资有石灰、黄沙、木屑和木塞等必备物资，其间石灰用于处理酸性物质，黄沙、木屑用于路面防滑，并避免走漏液体流动，木塞用于桥面直分泌水孔的阻塞，避免走漏的风险物质经过直分泌水孔流入桥下，污染水体。

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